Юрий Солонович
эксперт «Моторевю»
рост: 175 см, вес: 100 кг
водительский стаж: 19 лет
ездит на Yamaha YZ250F

Когда-то  на  рынке мощных «почти «литровых» side-by-side безраздельно правил бал Polaris RZR XP900. И появление BRP Commander кардинально изменить соотношение сил, увы, не смогло — при всем своем великолепии канадский «Командир» оказался подтянутым и  спортивным «крестьяни-ном», а  не  профессиональным и  накачанным «спо ртсменом» (что, кстати, на трофи-рейдах скорее является достоинством, чем  недостат ком). Затаив дыхание, мировая ATV-общественность ждала контратаки от другого круп-нейшего игрока рынка… И решающий удар был нанесен: в продаже появил-ся дикий зверь от компании Arctic  Cat. Новинка, безусловно, заслуживает внимания. Внушают уважения умопомрачительные подвески Walker Evans: ходы колес в  17 и  18 дюймов — это вам не  шутки! Это на  9–10  см больше, чем  у  ближайшего конкурента RZR XP! На  разбитой кроссовой трассе ходовая часть Wildcat показала себя на  «5». Правда, поначалу докучали пробои амортизаторов на  приземле-ниях, но  проблема была быстро и  просто решена регулировкой подвески. Вообще Wildcat удивительно устойчив: даже плоские скользкие повороты проходятся максимально подконтрольно — насколько это, конечно, возмож-но на летней  резине.

[...]

источник: RedSleds декабрь 2011 – январь 2012

До недавнего времени «царем горы» в сегменте спортивных UTV был Polaris RZR XP 900. Но с выходом Arctic Cat Wildcat 1000i H.O. ситуация полнос-тью изменилась. В активе у новичка мощный двигатель V-Twin объемом
951 куб. см, пространственная рама и мощная подвеска. Набор качеств, позволяющих изменить расстановку сил на рынке спортивных Side-by-Side.

В Arctic Cat для Wildcat приду-мали аббревиатуру ROV – Recreational Off-Road Vehicle и вынесли его в отдельный класс High Performance. Это может означать то, что линейка Prowler с появлени -ем новой модели не уменьшится. Выглядит Wildcat брутально. Рама, получившая название Exoskeleton, задает общую агрессию, а краска
металлик добавляет стиля. Задняя подвеска, созданная по мотивам используемых на багги класса Trophy
Truck, намекает, что аппарат готов к штурму любой местности. Светодиодная оптика спереди и сзади – это эффективно и современно. В Arctic Cat заявляют, что Wildcat – это первый Side-by-Side с рамой такой конфигурации.

[...]

 
С выходом на рынок нового спортивного квадроцикла «side-by-side» от Arctic Cat компании Polaris придется потесниться на позиции лидера в этом сегменте рынка.

Квадроцикл Wildcat носит то же имя, что и легендарные спортивные снегоходы из 1990-х годов, что и не удивительно, учитывая мощный мотор и солидную подвеску этой машины. Под капотом Wildcat 1000i H.O. расположен тот же двухцилиндровый V-образный двигатель объемом 951 куб см, который питает и квадроциклы Prowler. Отличительной чертой новой модели является задняя подвеска с огромный ходом в 18 дюймов, тогда как передняя подвеска обеспечивает ход в 17 дюймов. Все это в сочетании с 14-дюймовыми алюминиевыми дисками, электрическим усилителем руля, дисковыми тормозами и амортизаторами Walker Evans создает невиданный прежде квадроцикл «side-by-side».
[...]

В нынешнем сезоне лишь Arctic Cat смог представить широкую линейку среднекубовых квадров с полным приводом. В то время, когда в программе 450-300 кубических сантиметров у других был лишь один (максимум – два-три аппарата), в линейке у американцев присутствовало сразу 5. Ну а с выходом Arctic Cat XC 450i их стало шесть.

[...]

22 октября 2011 года в предгорной местности недалеко от города Краснодара (ст. Ставропольская) состоялся долгожданный спортивный праздник – День Квадроциклиста, участие в котором приняли свыше 140 профессиональных спортсменов со всей страны, а так же любители данного вида спорта и активного отдыха со всего Краснодарского края.

[...]

Вот и дошла очередь до Arctic Cat создать ROV (recreational off-road vehicle). Сейчас можно увидеть только пару фото и большой пресс-релиз Wildcat 1000i H.O. . Однако, скорее всего к весне этот чудесный «котик» будет доступен в розничной продаже. В принципе данной концепцией мотовездехода уже особенно ни кого не удивишь. Но, как говорится – есть нюансы. Пойдем по порядку…

 Как гласит пресс-релиз, у «злобного котика» самый «кубатурный» двигатель на сегодняшний день. Т.е. на Wildcat 1000i H.O. устанавливается уже неплохо знакомый многим V-образный двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 951 см3. Но, несмотря на то, что основа двигателя уже хорошо знакома и по моделям ATV и моделям UTV, на «развлекаловку» инженеры решили поставить усовершенствованный двигатель. Первое чем, новинка отличается от прежних версий – это диаметры впускных диффузоров (50 мм), и второе – это новая системы выпуска, так называемая система «два в одном», с керамическим покрытием. Диффузоры большого диаметра позволяют двигателю набрать «в легкие» больше воздуха, а усовершенствованный выпуск, судя по всему, означает небольшое изменение фаз газораспределения. В принципе и того и другого, особенно с учетом того, что управляющий впрыском блок достаточно просто перенастраивается, должно быть достаточно для того, чтобы в названии модели появилось обозначение H.O., т.е. «повышенная мощность». Пока точно неизвестно, сколько же на самом деле имеет новый мотор «лошадей» и каков его крутящий момент, но можно предположить, что эти данные могу быть легко увеличены по сравнению с предыдущей версией мотора примерно на 10-15% без потери ресурса.

[...]

Не берусь судить за всех, но, по-моему, утилитарный полноприводный квадрик нужен прежде всего для езды по труднопроходимой местности. По лесным, полевым, горным – далее по списку, дорогам, а можно и вовсе без оных, по направлениям. Там, где пройдет хорошо подготовленный внедорожник, как правило, при должном навыке, реально проехать на совершенно стандартном, стоковом, квадрике. Но там, где ездят на «котлетах», нужен и квадрик не простой, а тюнингованный.

[...]

Тяжелый и мощный утилитарный квадроцикл умеет быть фан-машиной!

Этот квадроцикл красив: оригинальный дизайн радиаторной решетки и фар, эргономичные кресла, алюминиевые колесные диски. Есть и ветровое стекло, и зеркала заднего вида. Большой список «допов»: кофры, дуги, захваты для поваленных деревьев, гусеницы… [...]

“Arctic Cat”: игра мускулами

Спортивный “Arctic Cat” получил литровый мотор

Раньше спортивные мотовездеходы “Arctic Cat” класса “Competition” (ATV, предназначенные для соревнований на тяжелом бездорожье) оснащались максимум 700-кубовым мотором. В 2011 модельном году линейку пополнила модель с литровым двигателем “Arctic Cat 1000 Mud Pro”. Слово “Pro” появилось в названии не случайно – справиться с этим сверхмощным мотовездеходом под силу только профессионалу. [...]

Квадроцикл – вещь исключительно универсальная. Но есть одно «но», которое заставляет усомниться в том, что квадр – это действительно «All-Terrain Vehicle», проходимость подобного рода техники в глубоком снегу. Точнее – практически ее полное отсутствие. Существует, однако, возможность при помощи нехитрых манипуляций поставить квадроцикл на гусеницы, и тогда… А вот что «тогда» – мы и решили проверить…

[...]